თუ ჩინეთიდან მანქანის ჩამოყვანას გეგმავთ, 2026 წლის წესების შესახებ ურთიერთგამომრიცხავ ინფორმაციას ალბათ უკვე შეხვდით. ერთგან წერენ, რომ ახალი ავტომობილების ექსპორტი აკრძალულია, სხვაგან კი ყველა მყიდველს ექვსთვიან ლოდინს ჰპირდებიან. ორივე ფორმულირება ზედმეტად ზოგადია.
მთავარი ცვლილება ეხება იმ ავტომობილებს, რომლებიც ჩინეთში დარეგისტრირდა და ექსპორტზე მეორადის სტატუსით გადის. კონკრეტული მანქანისთვის საჭიროა გაირკვეს მისი რეგისტრაციის თარიღი, საექსპორტო სტატუსი და საჭირო დოკუმენტების არსებობა. მხოლოდ მოდელის დასახელება ან განცხადებაში სიტყვა „ახალი“ საკმარისი არ არის.
აკრძალულია თუ არა ახალი მანქანების ექსპორტი ჩინეთიდან?
არა, ახალი ავტომობილების ექსპორტზე საყოველთაო აკრძალვა არ მოქმედებს. არსებობს ოფიციალური საექსპორტო არხები და შესაბამისი ლიცენზირების მოთხოვნები. ერთმანეთისგან უნდა გავარჩიოთ მწარმოებლის ან უფლებამოსილი ექსპორტიორის მიერ ახალი მანქანის გატანა და ჩინეთში უკვე რეგისტრირებული ავტომობილის მეორადად ექსპორტი.
სრულად ელექტრო სამგზავრო ავტომობილების შესაბამის კატეგორიაზე 2026 წლის 1 იანვრიდან ექსპორტის ლიცენზირების მოთხოვნაც ამოქმედდა. ეს ნებართვის სისტემაა და არა ავტომატური აკრძალვა. მოთხოვნის საფუძველია ჩინეთის ოთხი უწყების ოფიციალური განცხადება №54.
რას ნიშნავს 180-დღიანი წესი 2026 წელს?
2026 წლის 1 იანვრიდან, თუ მეორადად საექსპორტო მანქანის რეგისტრაციიდან 180 დღე ან ნაკლებია გასული, ექსპორტიორმა დამატებით უნდა წარადგინოს მწარმოებლის ბეჭდით დამოწმებული, გაყიდვის შემდგომი მომსახურების დამადასტურებელი მოწმობა. მასში უნდა იყოს საექსპორტო ქვეყანა, მანქანის მონაცემები და მომსახურების ქსელის ინფორმაცია. ამ დოკუმენტის გარეშე ექსპორტის ლიცენზია არ გაიცემა. ოფიციალურ შეტყობინებაში (2025).
შესაბამისად, 180 დღე ყველა მანქანისთვის სავალდებულო ლოდინის ვადა არ არის. ამ პერიოდში ექსპორტი შესაძლებელია საჭირო მოწმობით. ხოლო ვადის გასვლა თავისთავად არ ნიშნავს, რომ მანქანას დანარჩენი საექსპორტო საბუთები აღარ სჭირდება.
180 დღე ითვლება რეგისტრაციის თარიღიდან. გამოშვების წელი ამ თარიღს ვერ ჩაანაცვლებს.
როგორ შეიძლება უმნიშვნელო გარბენის მქონე მანქანა საბუთებში მეორადი იყოს?
ჩინეთის 2024 წლის წესებში მეორადი ავტომობილის განსაზღვრება უკავშირდება რეგისტრაციასა და საკუთრების გადაცემას. ამიტომ მანქანის ფაქტობრივი მდგომარეობა და დოკუმენტებში მისი სტატუსი ყოველთვის ერთი და იგივე არ არის. საფუძველი: მეორადი ავტომობილების ექსპორტის ოფიციალური წესები, №6.
როცა შეთავაზებაში წერია „ახალი, გარბენის გარეშე“, ცალ-ცალკე უნდა მოიკითხო ფაქტობრივი გარბენი, პირველი რეგისტრაციის თარიღი და საექსპორტო კატეგორია. ერთი პასუხი დანარჩენ ორს ვერ შეცვლის. ასევე მოითხოვეთ მანქანის ფოტოები და შემოწმების ანგარიში.
როგორ შევადაროთ ექსპორტის შესაძლო ვარიანტები?
უკვე საექსპორტოდ მზად მყოფი მანქანა
მანქანის მარაგში არსებობა არ ნიშნავს, რომ ის გასაგზავნად მზადაა. შეძენამდე გადაამოწმეთ ექსპორტისთვის საჭირო დოკუმენტები, მხოლოდ გამყიდველის სიტყვიერი დაპირება საკმარისი არ არის. მოითხოვეთ VIN, რეგისტრაციის თარიღი, ლიცენზიის სტატუსი და რეალური მდებარეობა. ასევე გაარკვიეთ, როდის იწყება ხელშეკრულებაში მითითებული მიწოდების ვადის ათვლა.
კონკრეტული მანქანის შეკვეთა და ლოდინი
თუ არჩეული ავტომობილისთვის დამატებითი დადასტურება ვერ მიიღება, შეიძლება საჭირო გახდეს გარკვეული დროით დალოდება. სანამ ასეთ ვარიანტს აირჩევთ, წერილობით შეათანხმეთ შენახვის/დგომის ხარჯი, დაზღვევა, მანქანის მოვლა და თანხის დაბრუნების პირობები. ლოდინის ვარიანტი ყველა შემთხვევაში ყველაზე იაფი არ არის. შეფასება სრული ხარჯით უნდა გაკეთდეს.
მწარმოებლის ოფიციალური საექსპორტო არხი
ხელმისაწვდომობა კონკრეტული მოდელით, ვერსიითა და საექსპორტო ბაზრით მოწმდება. მხოლოდ ის ფაქტი, რომ ბრენდი მანქანებს საზღვარგარეთ ყიდის, არ ნიშნავს რომ თქვენთვის სასურველი კომპლექტაციის ექსპორტიც შესაძლებელია. კონკრეტული შეთავაზების შემოწმება ყოველთვის საჭიროა.
Deepal S07.
გადაკეთებული ავტომობილის სტატუსი
სპეციალური დანიშნულების სტატუსი წესების მარტივად გვერდის ავლის საშუალებას არ ნიშნავს. რამდენად რეალურია გადაკეთების ისტორია, შესაბამისი პროდუქტის რეგისტრაცია და სერტიფიცირება - ცალკე მოწმდება. მხოლოდ სტიკერი ან დამატებითი აღჭურვილობა ავტომატურ საექსპორტო უფლებას არ იძლევა.
რა უნდა გადაამოწმოთ თანხის გადარიცხვამდე?
VIN, გამოშვების თარიღი, პირველი რეგისტრაცია და მიმდინარე გარბენი.
ზუსტი კომპლექტაცია, ტექნიკური მდგომარეობა და მანქანის მიმდინარე ფოტოები.
ლიცენზირებული ექსპორტიორი, ხელშეკრულების მხარეები და საბანკო რეკვიზიტების შესაბამისობა.
საექსპორტო ლიცენზიის ეტაპი და საჭირო დამატებითი დასტური.
ფასი ცალ-ცალკე: ავტომობილი, მომსახურება, ტრანსპორტირება, დაზღვევა და საქართველოში დარჩენილი ხარჯები.
მიწოდების პირობები, შესაძლო დაგვიანების პროცედურა, გარანტია და მომსახურების პასუხისმგებელი მხარე.
ფასის ზრდა, კონკრეტული მოდელის დეფიციტი ან ფიქსირებული ექვსთვიანი მიწოდება ყველა შეთავაზებაზე ავტომატურად არ ვრცელდება. საბოლოო არჩევანი გააკეთეთ იმ მანქანისა და დოკუმენტების მიხედვით, რომელსაც რეალურად ყიდულობთ.
თუ დაგჭირდებათ ამ ყველაფერში დახმარება და ავტომობილის ექსპოტი, დაგვირეკეთ 598 96 11 99.
